比亚迪“赶超”特斯拉，比亚迪销量为何激增

比亚迪“赶超”特斯拉，比亚迪销量为何激增，如何解释比亚迪2022年激增的销量？

一方面，比亚迪今年年初全面停产燃油车以来，以DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，相对多元的产品释放着长尾效能。其中，比亚迪插电混动车型的强势单品对其销量推动作用巨大。截至目前，比亚迪已有宋、秦、汉、元系列和海豚五款车型月销过万。具体来看，“汉”单月销量达25439辆、“宋”单月销量达32077辆、“秦”销量达26623辆、“元”销量达19731辆、海豚销量10376辆。

其核心部件双电机为比亚迪自研的的EHS超级电混系统以及骁云-插混专用高效发动机，已经形成一定的技术壁垒。

而对刀片电池的研发，则全靠比亚迪自身在电池领域的积累。

刀片电池

比亚迪本就以消费电池起家，在F3车型大卖的2006年，比亚迪便推出了首款搭载了磷酸铁锂电池的电动车——F3e。但受限于基础设施与市场环境，当时纯电车并不具备上市条件，F3e被迫放弃。

值得关注的是，插电混动车型凭着油电混合模式，凭着较好缓和消费者的里程焦虑的优势，今年以来各厂商销量均呈现爆发的态势。中国汽车工业协会数据显示，2022年1~4月插电式混合动力乘用车累计销量31.5万辆，同比增长170.3%，增速已超过纯电动车。

另一方面，5月底工信部等四部联合发布关于开展2022新能源汽车下乡活动通知，推进新一轮新能源汽车下乡或许是促进比亚迪销量增长的又一因素。先前，中汽协数据显示，2021年全年新能源汽车下乡车型实现销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高约10%，印证新能源下乡活动收益不错。而此前比亚迪6款车型进入了活动名单。此外，近期包括北京、上海、杭州、广东、武汉、常州等多地已出台了相应的汽车消费刺激政策，消费者在购买或置换新车时可享补贴，或也是刺激销量增长的又一直接原因。